Метро Саларьево

• Тип: колонная трёхпролётная мелкого заложения
• Глубина заложения: 12 метров, длина платформы: 162 метра
• Количество платформ: 1 платформа: островная (тип), прямая (форма)
• Вход/Выход: 4, два оборудованы лифтами

Метро «Саларьево» — единственная станция Московского метрополитена, один из вестибюлей которой (южный) работает только на выход пассажиров, а противоположный (северный) — только на вход.

Архитекторы

В 2014 году было представлено архитектурное решение авторства А. И. Тарасова и Н. Д. Деева. Согласно ему, станция проектируется колонной трёхпролётной, в оформлении должен быть подчёркнут её каркасный характер. Отделка путевых стен, потолка и мощение пола должны повторять визуальные квадраты, образуемые колоннами и балками несущего железобетонного каркаса. Такое же оформление используется для кассовых залов. Были представлены несколько вариантов исполнения этого решения: монохромный из оттенков серого, с добавлением оттенков бежевого и с использованием на путевых стенах контрастных панелей оранжево-коричневой гаммы.

Инфраструктура

Рядом со станцией метро Саларьево в настоящий момент есть парковка для автотранспорта вместимостью 1000 машиномест.

Общественный транспорт от станции метро Саларьево: Автобусы – 272, 304, 304к, 309, 420, 490, 507, 569, 600, 734, 844, 863, 866, 876, 890к, 892, 911, 964, 1002

Станции метро Сокольнической линии: Бульвар Рокоссовского, ТЧ-13 «Черкизово», Черкизовская, Преображенская площадь, Преображенский метромост, р. Яуза, Сокольники, Красносельская, ТЧ-1 «Северное», Комсомольская, Красные Ворота, Чистые пруды, Лубянка, Охотный Ряд, Библиотека имени Ленина, Кропоткинская, Парк культуры, Фрунзенская, Спортивная, Лужнецкий метромост, Воробьёвы горы, р. Москва, Университет, Проспект Вернадского, Юго-Западная, Тропарёво, Румянцево, Саларьево.

Планы продления Сокольнической линии

В 2018—2020 году продлят линию за станцию метро «Саларьево», открыв участок длиной 9,2 км до станции «Столбово». Участок будет частично наземным, с тремя промежуточными станциями: «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая». Конечная станция нового участка — «Столбово», будет одновременно и пересадочной на Коммунарскую линию, таким образом в Коммунарке появится полноценный транспортно-пересадочный узел. Победителем конкурса на выполнение проектно-изыскательских работ стало АО «Моспромпроект». 18 июля 2017 года проект участка был утверждён.

Также планируется пуск линии скоростного трамвая от станции метро «Саларьево» до Троицка.

Пассажиропоток

В течение первых пяти дней после открытия станцией воспользовались 120 тысяч человек, ежесуточный пассажиропоток составил 36 тысяч человек.

Несмотря на то, что станция находится фактически в чистом поле, на ней большой пассажиропоток, генерируемый наземным городским и пригородным транспортом, соединяющим станцию с ЗАО и ТиНАО, а также с аэропортом «Внуково».

Общественный транспорт

Отправление от станции метро Саларьево:

272:  — Внуково — Внуковский завод
272к: — Внуково (Насосная улица)
304: — Птичное — Троицк (микрорайон В)
304к: — Первомайское
420:  — Валуево — Марьинская птицефабрика
507: — Платформа Новопеределкино — Улица Федосьино — Микрорайон «Переделкино Ближнее»
600: Тёплый Стан — Хованское кладбище — Саларьево
600к: Тёплый Стан — Хованское кладбище — Саларьево
734: — Платформа Новопеределкино — Станция Солнечная
844: — Улица Федосьино
863: — Микрорайон «Град Московский»
866: 3-й микрорайон Московского — Саларьево — Хованское кладбище — Мосрентген
876:  — 3-й микрорайон Московского — Нововатутинский проспект — Троицк (Торговый центр)
876э:  — «Первый Московский город-парк» — Троицк (Торговый центр)
890к:  — 3-й микрорайон Московского
892:  — Микрорайон «Солнцево-Парк»
911: — Аэропорт «Внуково» (полуэкспресс, запущен 26 ноября 2016).
964: Тёплый Стан — МЕГА-Тёплый Стан — Саларьево — Платформа Кокошкино
1002:  — Яковлевское — Посёлок Киевский

Пригородное автобусное сообщение

309: — Наро-Фоминск (Станция Нара)
486: — Краснознаменск
490: — Станция Апрелевка
569:  — Тарасково

Расписание автобусов

История

Участок предполагаемого размещения станции метро «Саларьево» находился в частной собственности, что значительно затрудняло проектирование объекта. Оптимальный вариант размещения укрепился в начале 2013 года, с таким расчётом, чтобы минимально затрагивать интересы собственников, обеспечив им максимальную капитализацию их земельных участков.

К лету 2013 года на участке были успешно проведены геологоразведочные работы. В течение 2013 года была огорожена зона строительства, установлен забор с информационным щитом. Начиная с 20 февраля 2014 года активно велось раскрытие котлована. 1 марта в зоне работ были установлены первые расстрелы. 2—3 апреля приступили к строительству монтажной камеры тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) в сторону станции «Румянцево», а также демонтажной камеры для щита «Лия», запуск которого должен был состояться в мае.

23 апреля 2014 года стартовала проходка правого перегонного тоннеля между «Саларьево» и «Румянцево» тоннелепроходческим комплексом Herrenknecht S-453. По заведённой метростроевцами традиции, ТПМК было присвоено женское имя — «Надежда». ТПМК предстояло пройти 1411 метров до станции «Румянцево».

Проходка левого перегонного тоннеля стартовала 1 июня 2014 года ТПМК S-775 «Лия» и была завершена в рекордные сроки. Уже 1 октября ТПМК вышел в демонтажную камеру у станции «Румянцево», обогнав строящий соседний тоннель ТПМК «Надежда». Последний закончил проходку только в конце февраля 2015 года. С открытием станции «Румянцево» станция метро «Саларьево» открылась для графикового оборота поездов без пассажиров.